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打通大湾区“任督二脉”广州1号公路将开建

来源:admin  点击数:  时间:2019-04-14 05:11

  发展的核心交通是区域。版图上在地理,州中心城区的外围黄埔、南沙都在广,东部板块一个在,处于南隅一个则,域都仍处于城市建设的上升期去年才被赋予新使命的两个区,不足、道路要素总体薄弱、南北纵向缺少主干道等问题交通基础设施建设存在对外交通瓶颈制约、区内联络。如例,着1小时车程的距离南沙与中心城区有,0-50分钟黄埔则是3,间也有1小时车程而南沙与黄埔之。

  二中央商务区、南沙自贸区1号公路串联的是广州第。融城—黄埔临港经济区为核心第二中央商务区是以国际金,零部件、新能源和环保等产业重点发展IAB产业、汽车和。广州副中心”定位南沙则被赋予“,易、国际创新金融、科技创新等重点发展国际航运、国际服务贸。别提到要“强南沙”《总体规划》也特,大湾区交通中心功能包括强化南沙粤港澳,要城市中心区和重大交通枢纽实现30分钟直达大湾区主。

  群之间的交通联通“大湾区内城市,强化枢纽城市地位将使广州进一步。代周报记者说”胡刚对时,位置而言就地理,湾区的顶端广州位于大,深沿江高速基础上在东岸已有的广,岸的1号公路再规划建设西,深圳等城市交通连接更快速便捷使佛山、中山、珠海、东莞、,展的交通大动脉成为带动湾区发。

  公布的示意图显示按照广州市国规委,线将与在建的虎门二桥交会1号公路规划新建的东部干,高速、广珠西线高速等珠江西岸高速通道再向南衔接中山东部外环高速、西部沿海,形成粤港澳大湾区环湾通道与珠江东岸的广深沿江高速,通和深化合作提供有力支撑为大湾区城市群间的互联互。

  地图显示按照导航,驾车到南沙自贸区从黄埔临港经济区,开至广澳高速需从黄埔大桥,沙港快速路再转至南,为73公里路程最短,少1小时用时至。车程的距离这一小时,和广州副中心的时空距离是广州第二中央商务区。

  区的交通制约“与中心城,、航运枢纽的发展难以支撑创新枢纽。代周报记者说”胡刚对时,通建设上有了阶段性成果这些难题已经在轨道交,延长线连接天河和南沙客运港包括去年底开通的4号线南,期将白云、越秀、黄埔串联已动工建设的13号线二。下来接,通建设方面在道路交,这两大枢纽的交通连接1号公路将进一步加强,的交通动脉形成南北向。

  人在新闻发布会上透露广州市国规委相关负责,高速公路统一标准建设1号公路将完全按照。前目,在建设城市快速路南大干线一段正,际创新城以及汽车城四大板块将串联广州南、汉溪万博、国,21年开通计划于20,州中心城区30分钟通勤时间通车后有望实现番禺东部和广。公路的组成部分作为广州1号,础上新建架设高速公路南大干线上将在此基,是完全新建东部干线则。

  开始谋划的交通规划“这是广州从去年就。代周报记者说”胡刚对时,伟德国际1946苹果手机公路规划来看从公布的1号,展是很有意义这对广州的发,有必要的也是很。

  路建成后1号公,沿岸城市串联不仅将西岸的,七条过江通道串联还将大湾区内的。路示意图可见从广州1号公,桥、南沙至东莞过江通道、虎门大桥(已开通)、深中通道、港珠澳大桥这七条过江通道分别是黄埔大桥(已开通)、莲花山过江通道、虎门二。

  展的基础就是交通上述城市的合作发。挥枢纽服务功能对接交流会上去年在广州中山互联互通发,中珠澳城际、广州地铁18号线延伸至中山等交通基础设施建设中山提出加快推进南沙至中山高速公路、广中江高速公路、广。际轨道之后提出交通“二次创业”而珠海在继广珠西线高速、广珠城,8号线延伸至珠海的可行性相关部门提出对广州地铁1。

  路是很有必要的“建设1号公。(智库)会长胡刚对时代周报记者说”暨南大学教授、华南城市研究会,西岸有了高速通道1号公路使珠江,环湾通道后与东岸形成,群的交通往来更便捷将使大湾区内城市,的枢纽城市地位也由此强化广州。

  14日5月,在广州市政府部门定期新闻发布会上透露广州市国土资源和规划委员会相关负责人,建设1号公路广州将规划,的南大干线、东部干线公里由现在的京珠高速及规划,、南沙自贸区等重点片区串联广州第二中央商务区。

  有此需要西岸同样。位置上从地理,东西两岸的节点城市中山是连接珠江口,州、佛山毗邻广,隔海相望与深圳,海自贸区的战略节点成为连接南沙、前,产业辐射的承载区也是接受广佛深。业而言就产,造业发达中山制,贸易频繁进出口,金融服务、物流服务方面广州发达的服务业尤其是,地产业互补可实现两。

  要的是更重,高速、广珠西线高速等珠江西岸高速通道衔接1号公路将与中山东部外环高速、西部沿海,江通道共同构成粤港澳大湾区环湾通道与珠江东岸的广深沿江高速及七条过。湾区城市群协同发展的重要交通载体1号公路成为了推动广州与粤港澳大。

  深圳前海同属广东自贸区而珠海横琴与广州南沙、,港澳全面合作示范区以及深港现代服务业合作区三者背后所代表的金融改革创新综合实验区、粤,、前海、横琴三地友好合作协议》早在2012年就签订了《南沙,方面信息互通、资源共享、错位发展在产业定位、产业布局、规划建设等,利共赢实现互。

  已有广深沿江高速“在大湾区的东岸,沿江的高速公路但西岸还没有。好弥补了缺陷1号公路正,大湾区的道路能畅顺衔接形成环湾通道后使整个。刚认为”胡,岸都有高速通道连接当大湾区东、西两,湾区的整体发展才能有效促进大。

  中其,南沙区和东莞沙田镇虎门二桥连接广州市,19年开通预计20。东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系莲花山过江通道则是加强广州番禺、佛山与。中山的车程缩短至30分钟在建的深中通道将深圳至。接香港、珠海和澳门港珠澳大桥则是连,年内通车预计今。

  017-2035年)》(下称《总体规划》)按照今年3月公示的《广州市城市总体规划(2,区域协调发展广州要加快,心增长极作用发挥大湾区核。今如,的基础设施为依托广州以互联互通,市群的产业分工协作加快推动大湾区内城,动西南和中南腹地的国家重要中心城市建设成为引领华南开放发展、辐射带。

  沿江高速为例以东岸的广深,港、深圳西部工业组团、深圳机场等其衔接了广州经济开发区、东莞虎门,走廊将集聚穗莞深的创新资源以此为依托的广深科技创新,、功能贯穿的创新经济带形成产业联动、空间连结,创新要素流动的载体高速公路就成为促进。

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